حفاظت در برابر باد ارائه شده توسط فیرینگ موتور سیکلت همه کاره در مقایسه با سایر موتورسیکلت های طراحی شده برای سواری در مسافت های طولانی در چند زمین چگونه است؟

هنگامی که صحبت از سواری در مسیرهای طولانی به میان می آید، حفاظت از باد یکی از تعیین کننده ترین عوامل در راحتی و ایمنی سوار است. را موتور سیکلت همه کاره فیرینگ انحراف باد بیش از حد متوسط را برای کلاس خود ارائه می دهد ، عملکرد بهتری از بسیاری از دوچرخه های ماجراجویی برهنه و استاندارد دارد در حالی که در چندین معیار کلیدی با موتورسیکلت های توری ساخته شده مطابقت دارد. چه در حال ارزیابی موتورسیکلت همه کاره در برابر یک گردشگر ماجراجویی سنتی باشید یا آن را با پلتفرم های نوظهوری مانند موتورسیکلت اندرو الکتریکی مقایسه کنید، درک اینکه چگونه طراحی فیرینگ به عملکرد دنیای واقعی ترجمه می شود قبل از تصمیم گیری برای خرید ضروری است.

چه چیزی یک فیرینگ را برای سواری چند زمینی موثر می کند؟

کارایی یک فیرینگ صرفاً به اندازه نیست. این شامل زاویه انحراف، وجود شیشه جلو قابل تنظیم، عرض پانل های جانبی و ادغام محافظ های دستی است. برای استفاده در چند زمین - که ترکیبی از کروز بزرگراه، تغییر مسیرهای کوهستانی، و مسیرهای خارج از جاده است - فیرینگ باید کاهش باد با سرعت بالا را با چابکی با سرعت کم متعادل کند. بیش از حد بزرگ است و دوچرخه در مسیرهای تنگ سخت می شود. خیلی کوچک است و سوارکار به سرعت در مسیرهای طولانی بزرگراه خسته می شود.

شاخص های عملکرد کلیدی برای حفاظت از باد فیرینگ عبارتند از:

• ارتفاع شیشه جلو و محدوده قابلیت تنظیم (دستی یا برقی)
• سطح جلویی فیرینگ (اندازه گیری شده در سانتی متر مربع)
• سطح آشفتگی در ارتفاع کلاه ایمنی در سرعت های بالای 100 کیلومتر در ساعت
• پوشش محافظ دست و زانو در برابر بادهای جانبی
• پنالتی وزن معرفی شده توسط سیستم فیرینگ

نمایش همه کاره موتور سیکلت: مشخصات کلیدی

موتورسیکلت همه کاره دارای یک فیرینگ کامل سایز متوسط با شیشه جلوی قابل تنظیم الکتریکی است که محدوده حرکتی تقریباً در اختیار شما قرار می دهد. 70 میلی متر ، به سوارکاران اجازه می دهد تا جریان هوا را بدون برداشتن دستان خود از دسته فرمان تنظیم کنند. شیشه جلو در بالاترین موقعیت خود تقریباً می رسد 55 سانتی متر بالاتر از مرکز چراغ جلو که برای منحرف کردن جریان هوا در بالای کلاه ایمنی یک سوارکار با قد متوسط (175-180 سانتی متر) با سرعت تا 130 کیلومتر در ساعت کافی است.

فیرینگ های جانبی برای پوشاندن زانوهای سوارکار گسترش می یابند و در طول بخش های طولانی بزرگراه، خستگی ناشی از باد متقابل را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند. حفاظ‌های دستی یکپارچه، استاندارد در موتورسیکلت همه کاره، قرار گرفتن در معرض هوای سرد را بیشتر کاهش می‌دهند و بافری معنی‌دار در وزش‌های جانبی ایجاد می‌کنند. کل مجموعه فیرینگ تقریباً اضافه می شود 4.2 کیلوگرم به وزن خشک موتورسیکلت - یک مبادله معقول برای سطح حفاظت ارائه شده.

مقایسه سر به سر: موتورسیکلت همه کاره در مقابل رقبای چند زمینی

برای قرار دادن عملکرد فیرینگ موتورسیکلت همه کاره، جدول زیر آن را با سه موتورسیکلت دیگر که معمولاً برای سواری در مسافت های طولانی استفاده می شود، مقایسه می کند، از جمله یک تورر ماجراجویی سنتی، یک تورگرد ورزشی، و یک پلت فرم موتور سیکلت اندرو الکتریکی جدیدتر که برای استفاده در تورها سازگار شده است.

داده‌ها نشان می‌دهند که در حالی که موتورسیکلت همه کاره بالاتر از همه معیارها نیست، یک پیشنهاد را ارائه می‌دهد پروفایل متعادل که مناسب استفاده واقعی چند زمینی است - سبک تر از تورهای ماجراجوی سنتی و در عین حال محافظت بسیار بهتری نسبت به پلت فرم های موتورسیکلت اندرو الکتریکی که چابکی خارج از جاده را به راحتی در مسافت طولانی ترجیح می دهند، ارائه می دهد.

باد بوفه با سرعت بزرگراه: بازخورد سوارکاران در دنیای واقعی

ضربه زدن به باد - جریان هوای متلاطم که باعث ایجاد نوسان کلاه ایمنی در سرعت می شود - یک شکایت رایج در بین سوارکاران ماجراجو و چند زمینی است. با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، شیشه جلوی موتورسیکلت همه کاره جریان هوای اصلی را به طور تمیز بالای سطح کلاه ایمنی برای سوارکارانی با قد بین 170 تا 185 سانتی متر هدایت می کند. سواران بالای 185 سانتی متر ممکن است بوفه متوسطی را حتی در بالاترین موقعیت صفحه نمایش تجربه کنند، که با عملکرد اکثر فیرینگ های سایز متوسط ​​در این دسته مطابقت دارد.

در مقابل، تورهای ماجراجویی بزرگ‌تر با شیشه‌های جلو به 62 سانتی‌متر، پوشش جریان هوای کمی تمیزتر را فراهم می‌کنند، اما صفحه‌نمایش بلندتر نیز باد مخالف بیشتری را جذب می‌کند، که می‌تواند تلاش فرمان را در جاده‌های کوهستانی یا دشت‌های باز افزایش دهد. را Versatile Motorcycle's shorter but tuned windscreen geometry actually performs better in crosswind stability - یک مزیت معنی دار در مسیرهای چند زمینی که جهت باد غیرقابل پیش بینی است.

برای مقایسه، موتورسیکلت اندرو برقی - اگرچه به طور فزاینده‌ای برای استفاده ماجراجویی قابل استفاده است - هنوز عمدتاً به یک شیشه جلوی حداقل یا اصلاً متکی است، زیرا نسل طراحی آن صرفه‌جویی در وزن خارج از جاده و فاصله فرمان را در اولویت قرار می‌دهد. سوارانی که موتورسیکلت اندرو الکتریکی را برای تورهای مسافت طولانی تطبیق می دهند، اغلب صفحه نمایش های پس از فروش را اضافه می کنند، اما حتی در آن زمان نیز شکاف حفاظتی در مقایسه با موتورسیکلت همه کاره همچنان قابل توجه است.

ملاحظات خارج از جاده: آیا فیرینگ به یک بدهی تبدیل می شود؟

یکی از نگرانی‌های موجه هنگام ارزیابی موتورسیکلت همه کاره در برابر جایگزین‌های مینیمالیستی - از جمله موتورسیکلت اندرو الکتریکی - این است که آیا فیرینگ بزرگ‌تر به یک نقطه ضعف در زمین‌های فنی آفرود تبدیل می‌شود یا خیر. پاسخ کوتاه این است: فقط در حد افراط.

در جاده‌های سنگ‌ریزه‌ای، مسیرهای جنگلی، و یک مسیر ملایم، فیرینگ موتورسیکلت همه کاره جریمه ناچیز هندلینگ را اضافه می‌کند. را 4.2 کیلوگرم fairing weight is positioned low and centrally ، تأثیر آن بر مرکز ثقل را به حداقل می رساند. با این حال، در زمین‌های صخره‌ای بسیار فنی یا مسیرهای پر درخت تنگ که فاصله با عرض فرمان بسیار مهم است، خطوط جانبی وسیع‌تر می‌توانند موانع را بگیرند. در این سناریوها، مشخصات یک موتورسیکلت برقی اختصاصی آندورو یا یک دوچرخه ماجراجویی سبک، یک مزیت عملی واضح ارائه می دهد.

برای اکثریت قریب به اتفاق موتورسواران چند زمینی - کسانی که 70 تا 80 درصد از زمان خود را در جاده‌های آسفالت‌شده و سنگ‌ریزه‌شده و 20 تا 30 درصد در مسیرهای متوسط ​​​​آفرود سپری می‌کنند - فیرینگ موتورسیکلت همه کاره یک دارایی است، نه یک بدهی.

هوای سرد و باران: جایی که موتورسیکلت همه کاره جلو می‌آید

حفاظت از باد به ویژه در شرایط سرد یا مرطوب بسیار مهم است. فیرینگ موتور سیکلت همه کاره، همراه با محافظ های دستی استاندارد آن، محیط کابین خلبان را به طور قابل توجهی گرمتر از موتورسیکلت هایی با حداقل یا غایب فیرینگ ایجاد می کند. در دماهای کمتر از 10 درجه سانتیگراد، آزمایش‌های سوارکار مستقل نشان می‌دهد که محافظ‌های دستی موتورسیکلت همه کاره می‌توانند سرمای باد در دست را تقریباً کاهش دهند. 5-8 درجه سانتیگراد در مقایسه با یک تنظیم بدون محافظ دست برهنه.

فیرینگ های جانبی نیز باران را به طور موثری زیر 80 کیلومتر در ساعت منحرف می کنند و تنه و پاهای سوار را خشک تر از جایگزین های در معرض دید نگه می دارند. بالاتر از این سرعت، نفوذ باران از بالای شیشه جلو افزایش می یابد، که یک محدودیت جهانی است که منحصر به موتورسیکلت همه کاره نیست.

این یکی از حوزه‌هایی است که موتورسیکلت‌های اندرو الکتریکی، که در حال حاضر برای استفاده در آب و هوای گرم در خارج از جاده بهینه‌سازی شده‌اند، زمانی که برای تورهای چندمنظوره در آب‌وهوای متغیر تغییر کاربری داده می‌شوند، به طور قابل‌توجهی کوتاه می‌آیند. عدم وجود پوشش قابل توجه فیرینگ به این معنی است که سوارکاران باید کاملاً به تجهیزات گرمکن و لباس سواری متکی باشند - هزینه و پیچیدگی اضافی که حفاظت یکپارچه موتورسیکلت همه کاره آن را از بین می برد.

مسیر ارتقاء پس از فروش: افزایش عملکرد نمایشگاه

برای سوارانی که حفاظت از باد موجود در موتورسیکلت همه کاره را برای تورهای طولانی مسافت طولانی یا مسیرهای کوهستانی در ارتفاع بالا کافی نمی دانند، یک اکوسیستم پس از فروش به خوبی توسعه یافته وجود دارد. به روز رسانی های رایج عبارتند از:

• شیشه های جلو بلند اضافه کردن 8 تا 12 سانتی متر قد اضافی برای سواران بالای 185 سانتی متر
• بال های منحرف کننده که به طرف های فیرینگ متصل می شوند تا جریان هوا را در اطراف پاها هدایت کنند
• اسپویلرهای گارد دستی برای بهبود حفاظت در هوای سرد
• پانل های فیرینگ پایین (پان های شکمی) که آیرودینامیک را بهبود می بخشد و قرار گرفتن در معرض حرارت موتور را کاهش می دهد

ارتقاء یک موتور سیکلت اندرو الکتریکی برای محافظت در برابر باد نیاز به اصلاحات گسترده تری دارد، زیرا پلت فرم پایه فاقد نقاط نصب طراحی شده برای فیرینگ های تور است. سازگاری لوازم جانبی پیچ و مهره موتورسیکلت همه کاره باعث می شود بهبود تدریجی بسیار ساده تر و مقرون به صرفه تر شود.

سیستم فیرینگ موتورسیکلت همه کاره برای سوارانی که به طور منظم پوشش می دهند مطابقت دارد 300-600 کیلومتر روز در زمین های مختلط و نیاز به حفاظت مطمئن و تمام روز در برابر باد بدون قربانی کردن قابلیت خارج از جاده دارد. در مدیریت عملی باد از موتورسیکلت اندرو الکتریکی و بیشتر دوچرخه‌های ماجراجویی برهنه بهتر عمل می‌کند، با تورهای ماجراجویانه سایز متوسط ​​کاملاً مطابقت دارد و این کار را با جریمه وزن کمتری نسبت به تنظیمات تور سایز کامل انجام می‌دهد.

اگر نمایه سواری شما به شدت به سمت خارج از جاده شدید متمایل است - جایی که یک موتورسیکلت اندرو الکتریکی سبک وزن یا یک پلت فرم ماجراجویانه برهنه منطقی تر است - فیرینگ موتورسیکلت همه کاره ممکن است مانند حجیم شدن غیر ضروری به نظر برسد. اما برای اکثریت بزرگ سواران چند زمینی که به دنبال یک موتورسیکلت واحد هستند که بزرگراه‌ها، جاده‌های روستایی، و مسیرهای سنگ‌ریزه‌ای را با اطمینان یکسان اداره کند، حفاظت از باد موتورسیکلت همه کاره یکی از قوی‌ترین مزیت‌های رقابتی آن است.