هندسه قاب این دوچرخه برقی با دوچرخه سنتی جاده یا دوچرخه کوهستان از نظر وضعیت و راحتی سواری چگونه است؟

اگر از یک دوچرخه جاده سنتی یا دوچرخه کوهستانی می‌آیید، دوچرخه سواری کنید دوچرخه برقی برای اولین بار می تواند به طرز شگفت انگیزی متفاوت باشد - و این تا حد زیادی به دلیل هندسه فریم است. دوچرخه‌های برقی عموماً با هندسه صاف‌تر و آرام‌تری طراحی می‌شوند که راحتی و ثبات را بر کارایی آیرودینامیکی یا عملکرد تهاجمی در مسیر ترجیح می‌دهد. این یک نقص نیست. این یک انتخاب طراحی عمدی است که نشان می‌دهد بیشتر مردم واقعاً از دوچرخه‌های الکترونیکی استفاده می‌کنند: رفت و آمد، سوارکاری اوقات فراغت، و تورهای سبک به جای مسابقه‌ای یا فنی آفرود.

درک تفاوت‌های هندسی بین دوچرخه برقی، دوچرخه جاده و دوچرخه کوهستان به شما کمک می‌کند تصمیم خرید هوشمندانه‌تری بگیرید - و توضیح می‌دهد که چرا پشت، مچ‌ها و باسن‌تان پس از یک رانندگی طولانی احساس می‌کنند.

تفاوت های هندسه اصلی در یک نگاه

هندسه قاب با تعداد انگشت شماری از اندازه‌گیری‌های کلیدی تعریف می‌شود: ارتفاع پشته، دسترسی، زاویه لوله سر، زاویه لوله صندلی، طول زنجیره‌ای و ارتفاع براکت پایین. هر کدام از اینها نحوه نشستن بدن شما روی دوچرخه و نحوه کنترل دوچرخه را شکل می دهد.

حالت سواری: ایستاده در مقابل تهاجمی در مقابل ورزشکار

فوراً قابل توجه ترین تفاوت بین این سه نوع دوچرخه نحوه قرارگیری بدن شما در هنگام دوچرخه سواری است.

دوچرخه برقی: عمودی و خنثی

اکثر دوچرخه های برقی – به ویژه مدل های شهری، رفت و آمد، و پله ای – دارای ویژگی a نسبت بالای پشته به دسترسی ، که دسته را بالای زین یا تقریباً در یک سطح قرار می دهد. این کار نیم تنه شما را تقریباً عمودی (معمولاً 70 تا 85 درجه از افقی) قرار می دهد و فشار روی کمر، شانه ها و مچ دست را کاهش می دهد. همچنین دید در ترافیک شهری را بهبود می بخشد.

به عنوان مثال، Rad Power Bikes RadCity 5 Plus از هندسه ای استفاده می کند که در آن دسته فرمان تقریباً 10 تا 12 سانتی متر بالاتر از زین قرار می گیرد و حالت ایستاده ای ایده آل برای رفت و آمدهای توقف و حرکت ایجاد می کند.

دوچرخه جاده: متمایل به جلو و آیرودینامیک

دوچرخه های جاده سرعت را در اولویت قرار می دهند. هندسه دوچرخه جاده ای معمولی نیم تنه شما را در آن قرار می دهد 30-45 درجه از افقی ، انتقال نیرو به طور موثر به پدال ها و در عین حال کاهش مقاومت در برابر باد. دسترسی طولانی و وزن کم پشته بر روی دست ها و مچ ها. این وضعیت برای ورزشکاران آموزش دیده کارآمد است اما برای اکثر سوارکاران معمولی در سفرهای بیش از 30 دقیقه واقعاً ناراحت کننده است.

دوچرخه کوهستان: ورزشی و متعادل

دوچرخه های کوهستانی مدرن بین دو نقطه افراطی قرار دارند. زاویه نیم تنه به طور معمول است 45-60 درجه از افقی - قائم تر از دوچرخه جاده ای است اما همچنان به اندازه کافی به جلو متمایل است تا در هنگام فرودهای فنی وزن را روی چرخ جلو منتقل کند. دسته‌های عریض (معمولاً 750 تا 800 میلی‌متر) کنترل را بهبود می‌بخشند، اما به عرض کلی می‌افزایند و در مسیرهای باریک شهری کمتر کاربردی هستند.

چگونه هندسه قاب بر راحتی در سفر طولانی تاثیر می گذارد

راحتی در فواصل طولانی جایی است که هندسه دوچرخه برقی می درخشد - و جایی که هندسه دوچرخه جاده می تواند برای غیر ورزشکاران یک مسئولیت باشد.

• کمردرد شکایت شماره یک در بین دوچرخه سواران جدید جاده است. انحراف تهاجمی به سمت جلو، ستون فقرات کمری را فشرده می‌کند و به مرور زمان عضلات ارکتور را تحت فشار قرار می‌دهد. هندسه دوچرخه برقی با نگه داشتن ستون فقرات در حالت خنثی و عمودی عملاً این مشکل را از بین می برد.
• بی حسی مچ دست و دست در دوچرخه های جاده ای که بخش زیادی از وزن بدن بر روی فرمان قرار دارد، رایج است. در اکثر دوچرخه های برقی، وضعیت ایستاده وزن را به طور مساوی بین زین و دست ها تقسیم می کند.
• کشیدگی گردن پیامد مستقیم موقعیت پایین فرمان دوچرخه جاده است - سوارکاران باید گردن خود را به سمت بالا بکشند تا جلو را ببینند. قسمت جلویی بالاتر دوچرخه برقی این موضوع را کاملاً از بین می برد.
• فشار زین اغلب در دوچرخه‌های برقی بیشتر است، زیرا حالت ایستاده، وزن بیشتری را مستقیماً روی صندلی فشار می‌دهد. یک زین با کیفیت و پهن تر (معمولاً 155-175 میلی متر برای دوچرخه های الکترونیکی شهری در مقابل 130-145 میلی متر برای دوچرخه های جاده ای) این را جبران می کند.

یک مطالعه در سال 2021 در مورد راحتی دوچرخه سواری مسافران نشان داد که راکبان دوچرخه هایی با هندسه عمودی گزارش کردند 47 درصد کمتر از ناراحتی کمر پس از 60 دقیقه راندن در مقایسه با دوچرخه های جاده دراپ بار. برای کاربران دوچرخه برقی که رفت و آمدهای روزانه انجام می دهند، این به طور مستقیم به بهبود کیفیت زندگی واقعی تبدیل می شود.

هندلینگ و پایداری: جایی که هندسه احساس سواری را شکل می دهد

هندسه قاب فقط راحتی را تعیین نمی کند - اساساً نحوه کنترل دوچرخه، پیچیدن و پاسخ به ورودی سوار را شکل می دهد.

زاویه لوله سر و پاسخ فرمان

زاویه سر لوله تعیین می کند که چرخ جلو با چه سرعتی به ورودی فرمان پاسخ می دهد. دوچرخه‌های جاده‌ای از زاویه‌های تند (72 تا 74 درجه) برای جابجایی سریع و دقیق استفاده می‌کنند. دوچرخه های کوهستان از زوایای شل (63 تا 68 درجه) برای پایداری در سرعت در زمین های ناهموار استفاده می کنند. دوچرخه های برقی معمولاً در 68 تا 72 درجه سقوط می کنند ، فرمانی آرام و قابل پیش بینی را ارائه می دهد که مناسب محیط های شهری است - در چراغ های راهنمایی یا روی سنگفرش های خیس فرمانی پیچ خورده نخواهید داشت.

فاصله محوری و پایداری در سرعت

دوچرخه‌های برقی معمولاً فاصله محوری بیشتری نسبت به دوچرخه‌های جاده‌ای دارند 1050-1150 میلی متر در مقابل 970-1010 میلی متر برای دوچرخه جاده . این فاصله بین دو محور طولانی‌تر، پایداری در مسیر مستقیم را افزایش می‌دهد، که وقتی موتور به شما کمک می‌کند در جاده‌های عمومی به سرعت ۲۵ تا ۴۵ کیلومتر در ساعت برسید، بسیار اهمیت دارد. این مبادله باعث کاهش اندکی مانورپذیری در فضاهای تنگ می شود.

ارتفاع براکت پایین و مرکز ثقل

دوچرخه های برقی اغلب وزن باتری و موتور قابل توجهی دارند 3-6 کیلوگرم جرم اضافی در لوله پایین یا توپی عقب متمرکز شده است. سازندگان با ارتفاع پایین براکت پایین و فاصله بین دو محور بیشتر جبران می کنند تا مرکز ثقل پایین و پایدار بماند. این باعث می شود دوچرخه برقی احساس کاشت و اعتماد به نفس ایجاد کند، به خصوص در هنگام حمل بار یا سوار شدن با مسافر.

دوچرخه های کوهستانی برقی: وقتی هندسه خط را محو می کند

ارزش پرداختن به دسته رو به رشد دوچرخه های کوهستان الکتریکی (e-MTB) مانند Specialized Turbo Levo یا Trek Rail را دارد. این دوچرخه‌ها هندسه سنتی دوچرخه کوهستان را با کمک الکتریکی ترکیب می‌کنند - و عملکرد مسیر را به خطر نمی‌اندازند.

یک e-MTB مانند Specialized Turbo Levo SL از a زاویه سر لوله 65 درجه 150 میلی‌متر مسیر تعلیق جلو و فاصله بین دو محور 1230 میلی‌متر - تقریباً مشابه همتای غیر الکتریکی خود. موتور (معمولاً یک واحد 250 واتی Brose یا Shimano EP8) در قسمت پایینی براکت یکپارچه شده است تا وزن را متمرکز نگه دارد. نتیجه دوچرخه‌ای است که مانند یک دوچرخه کوهستانی کار می‌کند و مانند دوچرخه کوهنوردی می‌کند، فقط در صعودهای طولانی خستگی بسیار کمتری را تجربه می‌کند.

با این حال، وزن کل یک e-MTB (معمولا 21-25 کیلوگرم در مقابل 12-15 کیلوگرم برای یک معادل غیر الکتریکی ) روی هندلینگ در بخش های فنی که راکب نیاز به بلند کردن یا تغییر موقعیت دوچرخه دارد تأثیر می گذارد. این یک مبادله معنادار برای سوارکاران جدی مسیر است.

چه کسی بیشتر از هندسه دوچرخه برقی سود می برد؟

هندسه عمودی یک دوچرخه برقی استاندارد به طور کلی برتر نیست - این دوچرخه برای نوع خاصی از دوچرخه سوار و مورد استفاده ساخته شده است. این انتخاب مناسب برای:

• مسافران روزانه کسانی که باید بعد از 10 تا 20 کیلومتر سواری بدون کمردرد یا ناراحتی خیس از عرق به محل کار خود برسند.
• سوارکاران مسن یا کسانی که مشکلات مفصلی دارند که از کاهش بار مچ دست و وضعیت طبیعی ستون فقرات سود می برند.
• سواران بار و تاسیسات کسانی که مواد غذایی، کودکان یا تجهیزات کار را حمل می کنند و به یک سکوی ثابت و کاشته شده نیاز دارند.
• سواران اوقات فراغت گاه به گاه که لذت و مناظر را به معیارهای سرعت و عملکرد اولویت می دهند.

از سوی دیگر، اگر دوچرخه‌سوار باتجربه‌ای هستید که به دنبال سرعت، کارآیی در مسیرهای آسفالت‌شده مسافت‌های طولانی، یا عملکرد جدی در خارج از جاده هستید، ممکن است هندسه دوچرخه برقی استاندارد را خیلی منفعل بدانید. در آن صورت، دوچرخه برقی جاده ای (مانند Cannondale SuperSix EVO Neo) یا e-MTB بهتر است - هندسه ورزشی خاص را با مزیت اضافی کمک موتور ارائه می دهد.

هندسه قاب یکی از فاکتورهای مهم - و نادیده گرفته شده - هنگام انتخاب بین دوچرخه برقی، دوچرخه جاده یا دوچرخه کوهستان است. هندسه عمودی دوچرخه برقی آسایش روزانه بالاتر، خطر آسیب کمتر و پایداری بهتر در زیر بار را ارائه می دهد. ، اما به قیمت بهره وری آیرودینامیکی و هندلینگ خاص ورزشی تمام می شود.

قبل از خرید، همیشه با در نظر گرفتن موارد استفاده واقعی خود، آزمایش کنید: یک حلقه آزمایشی 20 دقیقه ای در اطراف یک پارکینگ در مقایسه با یک سواری 45 دقیقه ای در مسیر رفت و آمد واقعی شما، اطلاعات بسیار کمی به شما می دهد. توجه کنید که در کجا احساس فشار می کنید، دوچرخه چگونه به ورودی های فرمان شما پاسخ می دهد، و اینکه آیا سقوط زین به فرمان باعث ایجاد موقعیت غیرطبیعی می شود. این احساسات - نه برگه‌های مشخصات - به شما می‌گویند که آیا هندسه واقعاً برای شما مناسب است یا خیر.