یک دوچرخه برقی تا کجا می تواند پیش برود؟ محدوده واقعی و عمر باتری توضیح داده شده است

پاسخ کوتاه: 20 تا 80 مایل

اکثر دوچرخه های برقی که امروزه به فروش می رسند را پوشش می دهند 20 تا 80 مایل (تقریبا 30 تا 130 کیلومتر) با شارژ کامل گسترش یک تفاوت کیفیت نیست. این نشان دهنده تعامل بین اندازه باتری، قدرت موتور، ورودی سوار، و زمین است. یک مسافربری جمع و جور 350 وات ساعتی که با دستیار بالا با یک قفسه بارگذاری شده نزدیک به پایین می‌نشیند، در حالی که یک مدل تورینگ 1000 وات ساعتی که به آرامی روی زمین صاف سوار می‌شود، می‌تواند ساعت‌ها در نزدیکی ارتفاعات بماند.

ظرفیت باتری لنگر است: وات-ساعت، نه برچسب ولت

قابل اعتمادترین پیش بینی کننده برد ظرفیت باتری است که بر حسب بیان می شود وات ساعت (وات ساعت) . وات ساعت به سادگی ولتاژ باتری ضربدر آمپر ساعت آن است:

48 V × 20 Ah = 960 Wh

برای مثال، مسافربری که در اطراف یک بسته 48 ولتی و 20 آمپر ساخته شده است، تقریباً 960 وات ساعت را در خود جای می دهد - برای اینکه موتوری که به طور متوسط 200 وات می کشد، تقریباً پنج ساعت کار کند کافی است. وات-ساعت های موجود را بر قدرتی که سبک سواری شما در هر کیلومتر مصرف می کند تقسیم کنید و یک تخمین برد قابل دفاع خواهید داشت.

دو نتیجه عملی به دنبال دارد. اول، یک برچسب "48 V" یا یک برچسب "20 Ah" به تنهایی چیز کمی به شما می گوید. حاصل این دو اندازه مخزن سوخت شماست. دوم، باتری‌های بزرگ‌تر وزن بیشتری دارند و وزن مقداری از افزایش را کاهش می‌دهد. یک بسته 1000 وات ساعتی دو برابر یک بسته 500 وات ساعتی روی یک دوچرخه ارائه نمی دهد، زیرا چهار تا پنج کیلوگرم اضافی باعث جریمه شدن شتاب، تپه نوردی و مقاومت در برابر غلت می شود.

چرا محدوده دنیای واقعی هرگز با مشخصات مطابقت ندارد

سازندگان محدوده را در شرایط تقریباً ایده آل اندازه گیری می کنند: سواری سبک، پیاده رو صاف، لاستیک های کاملا باد شده، هوای گرم و کمترین تنظیم کمکی که هنوز هم می تواند به عنوان سواری الکتریکی به حساب آید. واقعیت هر یک از این فرضیات را می شکند. فاکتورهای زیر فاصله نهایی را بیش از آنچه که اکثر خریداران برای اولین بار انتظار دارند، جابجا می کنند.

محدوده یک مشخصات نیست. این یک مذاکره بین باتری، جاده و سوار است.

وزن و محموله سوار

هر 10 کیلوگرم بار اضافی از 3 تا 5 درصد متغیر است و تأثیر آن بر روی شیب ها می باشد. دوچرخه‌ای که مسافر را حمل می‌کند، یک هفته خرید یا جعبه‌های تحویل، مانند یک ماشین سنگین‌تر با مخزن موثر کوچک‌تر رفتار می‌کند.

زمین و ارتفاع

بالا رفتن از شیب 5 درصد می تواند جریان خروجی از باتری را در مقایسه با زمین صاف دو برابر کند. مسیری که روی نقشه صاف به نظر می‌رسد، اما دائماً می‌چرخد، همچنان 15 تا 25 درصد دامنه را کاهش می‌دهد.

دما

سلول های لیتیوم ظرفیت قابل استفاده در هوای سرد را از دست می دهند. نزدیک به 0 درجه سانتیگراد، انتظار کاهش 10 تا 30 درصدی مسافت در دسترس از شارژ کامل را داشته باشید - همان باتری که 50 کیلومتر را در تابستان تحویل می دهد، ممکن است فقط 35 کیلومتر را در یک صبح زمستانی مدیریت کند.

کمک سطح و استفاده از دریچه گاز

کمک پدال فقط نیرویی را می کشد که سوارکار تامین نمی کند. سواری فقط دریچه گاز موتور را تقریباً به طور مداوم نزدیک به حداکثر خروجی نگه می دارد. سوار شدن در بالاترین حالت کمکی یا تمام دریچه گاز می تواند برد را به نصف چیزی که همان دوچرخه در یک تنظیم متوسط ​​به دست می آورد کاهش دهد.

سرعت و باد

درگ آیرودینامیکی با مربع سرعت رشد می کند. نگه داشتن سرعت 32 کیلومتر در ساعت به جای 25 کیلومتر در ساعت می تواند مصرف را 30 درصد یا بیشتر افزایش دهد و باد مخالف بدون هیچ تلاشی از جانب سوارکار همین کار را انجام می دهد.

فشار تایر و نوع

لاستیک های کم باد به طور قابل توجهی مقاومت غلتشی را افزایش می دهند. لاستیک با 80 درصد فشار توصیه شده، کشش را افزایش می دهد که می تواند چندین کیلومتر برد داشته باشد، و الگوهای آج تهاجمی - خارج از جاده عالی - روی آسفالت ضعیف می چرخد.

عادات سوارکاری که کیلومترهای واقعی را اضافه می کند

محدوده در کارخانه ثابت نیست. همان دوچرخه ای که با یک سواری برای رسیدن به 30 کیلومتر تلاش می کند، می تواند به سادگی با تغییر نحوه رانندگی، روز بعد به 60 کیلومتر برسد.

• از پایین ترین سطح کمکی که احساس راحتی می کند استفاده کنید. موتور باید از پدال زدن شما پشتیبانی کند نه اینکه آن را تعویض کند.
• به آرامی سرعت دهید. چند ثانیه حداکثر کشش انرژی بیشتری نسبت به یک دقیقه کامل کروز ثابت مصرف می کند.
• سرعت کروز را 4 تا 5 کیلومتر در ساعت کاهش دهید. کاهش سرعت از 30 کیلومتر بر ساعت به 25 کیلومتر در ساعت، کشش آیرودینامیکی را تقریبا 30 درصد کاهش می دهد.
• فشار باد لاستیک ها را هر هفته چک کنید. چند PSI کسری در محدوده قابل اندازه گیری است.
• از ایستگاه ها و تقاطع ها رکاب بزنید به جای اینکه اجازه دهید دریچه گاز تمام راه اندازی مجدد را انجام دهد.
• بیشتر سواری ها را تا حدود 80 درصد شارژ کنید و فقط قبل از یک مسیر طولانی برنامه ریزی شده به طور کامل پر کنید. از قرار دادن دوچرخه در نقطه صفر خودداری کنید.

شارژ سریع محاسبات را تغییر می دهد

برای سوارانی که مسافت منظم آنها بیش از باتری است، زمان شارژ مجدد به اندازه ظرفیت اهمیت دارد. یک شارژر استاندارد معمولاً یک بسته را در چهار تا شش ساعت پر می کند. یک شارژر سریع می تواند آن را تا کمی بیشتر از یک ساعت کوتاه کند. وقتی شارژ سریع به طور طبیعی در یک روز کاری جا می‌گیرد، باتری کوچک‌تر دیگر محدودیت محسوب نمی‌شود – به همین دلیل است که اپراتورهای تحویل و تدارکات اغلب از شارژ سریع به جای حمل سلول‌های بیشتر ترجیح می‌دهند.

اگر الگوی شما شامل یک استراحت ناهار یا یک دوره ثابت بین سفرها باشد، شارژ سریع بدون وزن باتری دوم، برد عملی را افزایش می دهد.

باتری را با طولانی ترین سفر معمولی خود مطابقت دهید

محدوده صحیح حداکثر نیست. این یک بافر است. یک نقطه شروع صحیح: مسافت طولانی‌ترین سفر تکراری خود را بردارید، یک سوم را به عنوان حاشیه اضافه کنید و باتری را انتخاب کنید که به راحتی آن عدد را پاک کند. هر چیزی بیشتر از این وزن مرده در هر سفر کوتاه است. هر چیزی کمتر از آن اضطراب سفر است.

• 10 تا 15 کیلومتر رفت و آمد روزانه: 350-500 Wh حتی با کمک متوسط کافی است.
• رفت و برگشت 25 تا 40 کیلومتر: 600–800 Wh را انتخاب کنید و به تنظیمات متوسط تکیه کنید.
• 50 کیلومتر یا بیشتر یا محموله سنگین: یک باتری کلاس 1000 وات ساعتی، یا یک طرح شارژ سریع میان‌سواری، عملاً یک نیاز است.

برای سوارکارانی که روتین آنها شامل کشش های مداوم طولانی است - یک سفر رفت و برگشت 60 کیلومتری، تورهای آخر هفته، یا یک مسیر تحویل - یک مدل دوربرد هدفمند، محاسبات را تغییر می دهد. Yousu Warhawk که بر اساس استقامت با بدنه ایرودینامیکی خطی به سبک عقاب طراحی شده است، نوعی ماشین است که مشکل برد را به یک مشکل غیرقابل تبدیل می کند.

برنامه ریزی محدوده به اندازه باتری ختم نمی شود. نحوه و زمان شارژ مجدد تعیین می کند که بسته چند سال ظرفیت خود را حفظ می کند و قوانین ضروری برای شارژ یک وسیله نقلیه با باتری ارزش خواندن را قبل از ایجاد یک برنامه روزانه دارند.